EV充電時間計算

公表の28分と、定格で割った20.9分はどちらが正しいのか

「EV充電時間」を調べると、容量を充電器の出力で割った数字と、メーカーが載せている「約28分（10%から80%）」が別々に並んでいます。2つは矛盾しているように見えますが、平均の受電功率を出せば同じ数字になります。

SUBARU ソルテラ（ET-SS FWD）は公式に総電力量 74.7kWh・一充電走行距離 746km・「満充電量の10%から80%まで 約28分（150kW出力の急速充電器を使用した場合）」を載せています。10%から80%は 74.7 × 0.7 ＝ 52.29kWh。これを 28分で割ると 52.29 ÷ (28 ÷ 60) ＝ 平均 112.05kW で、名目の 150kW に対して 74.7% です。つまり最後の 20% に届く前から出力は落ちていて、公式値そのものがそれを示しています。

この画面は両方を同じ入力セットで出します。**定格で割った時間と公表情報の差（この例では 7.1分）が、そのまま「出力が落ちた分」**として読めます。

現在SOCと目標SOCを入れる理由

満充電までの時間を出しても、停車時間はそこでは決まりません。実務上は「残 20% から 80% まで」「夜間 30% から翌朝 100%」のように区間で決まるので、この計算機は現在 SOC と目標 SOC を常に入力に取ります。

初期値の 10% から 80% を 3kW の家庭用普通充電で入れると 52.29 ÷ 3 × 60 ＝ 1,045.8分（約17.4時間） です。自宅の 3kW では一晩では入らないということが、同じ画面の 150kW の 20.9分 と並んで見えます。スズキの解説は、毎日の走行が 100km 未満なら「3kWでの充電を8時間」で足りるとしています。8時間 × 3kW ＝ 24kWh 分で、電費 6km/kWh なら 144km です。

車のプリセットに入れる車・入れない車

プリセットは、総電力量と一充電走行距離を同じページで公表している車だけにしています。

• SUBARU ソルテラ ET-SS FWD：74.7kWh・746km・約28分（10%から80%）
• SUBARU ソルテラ ET-SS AWD／ET-HS AWD：74.7kWh・687km・約28分
• BYD SEAL：82.56kWh・640km（急速時間の kW 表記が無いため公表時間は入れていません）
• BYD SEAL AWD：82.56kWh・575km

トヨタ bZ4X は「満充電で最大746km」「約28分で80%まで充電できる急速充電」を公表していますが、同じページにバッテリー容量（kWh）の表記がありません。容量のない車は総電力量を手入力してください。公表値同士を掛け合わせて作らないのがこのページの約束です。

充電が伸びる条件は公式の注記側に書いてある

スバルは条件として「駆動用電池温度が約25度のときに150kW出力の急速充電器を使用した場合」「充電器の仕様、周辺の環境温度、バッテリーの残量によって充電時間や充電可能容量が異なる場合が有ります」「特に夏季・冬季には充電時間が変化する場合がございます」を挙げています。トヨタは「急速充電器（スタンド）が複数台同時充電する場合など、出力抑制され充電時間が長くなる場合があります」。

経産側の公表では、急速充電は 90kW 以上への高出力化が進み、高速道路では 90kW・150kW の設置が進められています。同じ 10%から80% でも、器が 90kW なら時間は 1.67倍 伸びます（52.29 ÷ 90 × 60 ＝ 34.9分）。

金額が必要なら料金計算へ、電費が見たいなら電費計算へ

この画面は時間・電力量・回復航続距離だけを出します。円が欲しいときは、受電功率で実質の円/kWh に換算するEV充電料金計算へ。車の電費そのものを km/kWh・Wh/km・円/km で並べたいときはEV電費計算を使ってください。単位の違いをまとめて読むならEV電費 とは、 充電の公式値・実電費のデータはEV充電・電費データに寄せてあります。

V2H を含めた自宅設備の選び方はV2Hとは、EV の電気を太陽光から見る導線は電気代計算からたどれます。