V2Hとは｜電気自動車のバッテリーを家に使う

V2Hとは何か

V2H（Vehicle to Home）は、電気自動車（EV）のバッテリーにためた電気を自宅に供給する仕組みです。充放電設備を家に設置し、EVと接続すると、車のバッテリーを家庭用蓄電池のように使えます。

EVのバッテリーは家庭用蓄電池より容量が大きいものが多く、数十kWhに達します。これを夜間の安い電気で充電して昼間に使ったり、太陽光発電の余剰をためて夜に使ったりできます。

充電にかかる電気代は、自宅では契約の電気料金単価（円/kWh）で決まりますが、外出先は 円/分 の時間課金が中心です。同じ支払額でも車の受電功率（kW）によって実質の 円/kWh が変わるため、自宅と比べるときはそこを揃える必要があります。その換算はEV充電料金計算でまとめています。

蓄電池と何が違うのか

いちばんの違いは「電気をためる場所」です。

• 家庭用蓄電池：蓄電専用の設備を新たに設置する
• V2H：EVに元々載っているバッテリーを使う

EVを持っている家庭では、専用の蓄電池を別に買わずに済む可能性があります。一方、EVを持たない家庭にはV2Hは成り立ちません。EVを走らせる分の電気もバッテリーから使うので、家に使える量は「走行に必要な分を残した残り」になります。

バッテリーの実効容量（実際に使える量）の考え方は家庭用蓄電池と同じです。実効容量の内訳を出すで、放電深度と変換効率を差し引いた使える量を確認できます。

戻る速さも専用の蓄電池とは別物です。スズキは自宅での充電設備について「自宅での充電は普通充電とV2Hの2種類があります。普通充電は3〜6kW、V2Hでは6kWの充電を行なうことができます」としています。V2H側の受電は6kWなので、残量から何％まで戻すのに何分かかるかは容量と区間で決まります。その計算はEV充電時間計算で、総電力量と充電したいSOCの区間、充電器の出力kWを入れると出せます。

停電時にできること

停電時、V2HはEVのバッテリーから家に給電します。バッテリー容量が大きい分、家庭用蓄電池より長時間のバックアップが期待できます。ただし次の2点は家庭用蓄電池と同じ注意が必要です。

• 放電深度と変換効率の分だけ、実際に使える量は減る
• パワーコンディショナの定格出力（kW）が、同時に使う家電の合計Wを超えると、その分は動かせない

何kWhを何時間バックアップしたいかは、必要な容量を逆算するで負荷と使用時間から試算できます。

補助金の上限は130万円

令和7年度補正の「充電・充てん設備等導入促進補助金」では、V2H充放電設備の購入と設置工事が補助対象です。個人宅の場合の上限は次のとおりです。

対象	補助率	上限額
V2H充放電設備（機器の購入費）	1/2以内	750千円
設置工事費	定額	550千円

合計で最大130万円です。内訳と申請期間はV2Hの補助金に整理してあります。

導入を検討するときの確認点

1. EVを所有しているか、または導入と同時に購入する予定があるか
2. バッテリーの放電深度・変換効率と、走行に残す分を確認する
3. 補助金の申請期間と上限額、併用できる自治体補助を確認する
4. パワーコンディショナの定格出力が家の負荷に足りるか確認する

家庭用蓄電池とV2Hのどちらを選ぶかは、蓄電池とV2Hの違いで比較しています。